的全部。如此规模的大型机场自然是两大航空公司的主用机场,当然也是名副其实的自治区第一航空大港,按照设计年吞吐能力在80万人次,高峰时期可以每小时处理250人次、15吨的货邮量。
两家航空公司正式营业以来柳州机场迅速进入火热状态,广西作为自治区政治、经济和文化中心,从各省往来广西境内的旅客非常之多,其中尤以生意人居多,自治区内目前注册的成规模公司有608家、盈利能力不错的私有工厂近1874家,其中有不少企业已经将生意做到了自治区最偏远的新疆喀什等地方,随着人民自治『政府』开始扩大云贵川等省的轻重工业建设,重视陕西、甘肃和新疆等省的经济发展引导,整个自治区融于一体之后最直观的体现就是往来广西的人增多了。
“兄弟你说,这坐飞机安全不安全啊?我怎么觉得飞在空中的始终没有在路上跑的安全…”
排着队登机的时候,不少第一次坐飞机的人都爱问这问那,尤其是到成都的航班安排地非常之频繁,坐着趟航班的人发问的次数更多,毕竟要翻越海拔两千余米的云贵高原可不是绝对安全的,公路虽然蜿蜒盘旋但路却走得实实在在,只要不犯大错在双向四车道的省际水泥公路行驶时绝对安全的,坐是穿山又架桥乘客是最放心坐火车的,但飞机可是要在天空中狂飙的,几十号人的『性』命就交给正副俩飞行员,没坐过的人心里自然很是不放心。
“我,我来回已经坐了四次了。除了起飞和降落的时候有点还是不适应,其他时候睡睡就过了,比坐火车可快多了。”说完,夹着公文包的某公司四川区域经理看了看身后的同行,笑呵呵地说道:“你就放一百个心,80块钱一张的机票、3块钱的意外保险、1元的机场建设费,咱们为了一趟四小时不到的远门花费了84块钱,这可相当于普通工人一个月的正式工资,没有相当的安全『性』,航空公司会让飞机继续营业么?”
“要不是赶时间,我还真不愿坐飞机。”
说话者是某食品公司的老总,四川是他的工厂和主市场所在,为了购买一套新的机械设备特意来了柳州转了一圈,制糖业广西发展很好,也就顺便考察了一下,但公司在重庆市设立新分厂的申报,在省工商管理部门发现了一点问题未能允许通过,所以他只能赶紧回成都总部处理,至少需要三十几个小时的火车肯定是不能再坐了,只能赶紧坐飞机回去。
“你要是不愿坐,那要三十几个小时的卧铺是安全,但谁叫你要赶时间呢?我先进去了,您要是不愿做,这会儿还能退票呢!”
经理说完挂着微微的笑容,将自己手中的机票递给乘务员检查,通过核查之后便赶
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