们认为的熟,其实却又未必。优秀的律师团队说说简单,具体操作起来却没有那么简单。小曰本其实并不知道,他们最为倚重的那些大咖,根本就是二五仔。
“终止?不应该啊,让村上去拜访一下。”老家伙有些搞不懂,他们丰田也算得上是特斯拉的股东,大家竞争自然有,合作却也并不少的。
当然,这更多或者就是一种站队,那个什么交通部长不是说了,丰田应该全部去修理厂检修。这话乍一听没什么,可你仔细斟酌一下就会发现,这就是红果果落井下石啊。
好在民众真的不怎么在意交通部长,或者说他们啥官员都不在意。这一点上,东西方文化存在着巨大的差异。从秦汉开始,中华文化圈的主流就是集权。
官员说丰田不行,他们虽然会愤怒,却绝对不会紧张。可要是媒体也一边倒的指责,他们的损失可就没办法计算了。
品牌价值上的缩水,虽然不会体现在财报上,可这种损失又是真真切切的。经营正常的时候,品牌价值也就那么一回事,可一旦遭遇什么麻烦,这个估值的高低可就决定生死了。
举个例子说,可口可乐的生产和销售终端全部都没了,你需要构建一个全新的可口可乐。放心,几乎任何银行都会提供贷款,哪怕他们一无所有。
“好的,会长,我们还是按照既定策略吗?”
“当然,对了,你老实告诉我,刹车到底有没有问题?
还有啊,那个刹车踏板这么便宜,真的没有问题吗?”面对老会长的询问,新任CEO大岛义雄满头大汗。尼玛,老夫不过是选出来的背锅侠,我要是知道行不行,早就该是董事成员了。
砍掉了一半的价格都不止,你跟我说没影响?这鬼话你自己信吗?这个时期的曰本制造,早就开始吃老本了。
由于种花家的庞大需求,世界制造业进入了一个黄金时代。需求大是好事,这一点毋庸置疑,可你需求那么大,生产模式如果没有提升,你根本就没可能满足这些需求。
“会长,我确定是安全的,至于刹车失灵的原因,其实是被脚垫压住了。”
“八嘎,我们什么时候卖脚垫了?”
“额,对不起,这个好像是4S店送的。”
卧槽,你们送的东西卡住了油门和刹车,然后我就被黑成这样了,那么,这个脚垫啥地方生产的。
老家伙也是气糊涂了,有产量的轻纺类产品,唯一的产地就是种花家。那么好了,这玩意很大可能是乡镇企业的三产,你让我怎么去找责任人。
而且话又说回来了,拜托,我们按照订单生产的你这玩意出了问题,绝对是设计的问题。好吧,就算我也有一些责任,可那又如何啊,产品质量不达标你可以退还,可你既然不退,那就代表没有问题。
曰本这里还在纠结,米国这里的媒体可不会等他们。在有心人的推波助澜之下,各种奇葩的抵制旗号都被竖了起来。
粗粗一看好像很有道理,可你如果真的认真一点,就会发现全是扯淡。事故原因都没调查清楚,居然就上司法程序了,这也实在太奇葩了。
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