亚丁湾是亚欧海运必走的路线,很快大家就发现,虽然海盗不可能对亚丁湾全部封锁,不能把每一艘在亚丁湾通行的船只全部劫持,但是一年内只劫持一个海运公司这么一次的话,那这笔赎金,就差不多相当于这笔一年的买路费了。
当然,这是对于那些一百艘船以上的大海运公司来说的,如果只有十艘八艘船,那赎金相当于五年或者八年的费用了。
有的没被劫,但是心思活络的老板看到了形势,极早的在林成的海盗集团背了案,然后缴纳了赎金。
虽然这样仍旧不能避免海盗等船,但是海盗集团却是极有信誉,一旦得知登上的这条船已经缴纳了赎金,那二话不说,掉头就走,不会再跟船要一毛钱。
信誉就是这么一点一滴的建立起来的。
荣氏航运集团的荣伯东大概也看到了形势,准备按照林成最先提出的一千万来缴纳,不过林成说出口的话,是不会更改的,一千万?让你拿的时候你不拿,非跟老子用武力,好了自己又提出了要一亿,那就是一亿。
不过荣氏集团已经缴纳了一千万了,再劫人家的船狠狠勒索也不是那么回事,正巧林成又劫持了一次荣氏的船。其实也不是巧合,因为荣氏的船多,要劫持这么一家举世闻名的大海运公司的船,还是相当容易的。林成张口就是九千万。
你不是没钱吗?那我就逼你筹钱。
这样的压力下,荣氏也只能筹钱,总不能看着船被炸沉吧。一艘船损失的起,整船的货物损失不起,辛苦建立起来的信誉丢不起。
当然有些人总是不服气,海盗们不是有枪吗?那我船上也准备武器,用武器对武器。要知道在林成手中的海盗集团,不光有枪,还引进了火箭弹,武装直升飞机等装备,让这些自恃有枪的船长船员们,吃了大亏。
当买过海费成为一种趋势的时候,总是有不服气的刺头。有些海运公司根本就不把火鸟说的话听进耳朵里,被劫持了船以后,一拖再拖,此时林成也需要杀鸡儆猴,真的就把船炸沉了。
你不是能吗?那就调理到你不能。这是林成的至理名言。因为林成本就不是个太循规蹈矩的人,或许以前是在国内,没有这种嚣张的环境,但是现在,没必要夹着尾巴做人。
国际社会对索马里抱成一团的海盗集团,怨声载道,他们被形象的成为火鸟盗。这当然是由于那旗帜鲜明的火鸟海盗旗而得来的名字。
像当初林成宣布海盗檄文一样,现在火鸟盗的名声已经打响,继零九年索马里海盗成为热门词汇之后,这次火鸟盗也被誉为全球最火的名词,是最,没有之一。
索马里过海费已经成为海运业的必须成本,而打入运费里。全球的海运业运费普遍上涨了一成,就是因为全世界的海运公司,
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