情没法杜绝的,老外我行我素惯了,根本不会听你几句呼吁就改变恶习。
“那张总,咱们是再进行一轮融资,还是卖公司呢?”
张益达暼了他一眼,目眺远方,缓缓道:“卖了分钱吧!”
……
“出售Green?”
Green的CEO霍华德从南美洲急冲冲地回到公司,立马从张益达口中听到了这个爆炸新闻。
霍华德有些想不通,公司正是处于黄金发展期,几个对手被远远甩在身后,怎么就想着卖公司呢?
“Boss,咱们公司现在估值已经超过25亿美元了,我正在想法筹集一轮5亿美元的私募股权融资。
咱们再发展两年,绝对可以以百亿美金的市值登录纳斯达克。”
张益达摆摆手,“霍华德,盈利问题你想过没有?
上市以后,还是像现在这样亏损,怎么维持股价?
不如趁现在市场黄金期,把股权换成绿油油的美元。”
霍华德沉默了,盈利确实是个让人感伤的话题。
美国这边的共享出行市场,不管是市场占有率第一的Uber,还是第二名Lyft(来福车),全是依靠融资输血。
优步成立最早,2009年就成立了,九年了至今未能盈利。
来福车是2012年成立的,连续两年亏损6亿美元。
Green继续融资下去,股份也会大量稀释,说不定还没现在一次性出售来得划算。
他持有Green滑板车%的股权,要是能够按照25亿美元估值出售掉公司,这部分期权扣除行权成本,也将为他带来超过1500万美元的回报。
还没行权那部分期权就只能放弃了,除非他加入并购方继续工作。
想到绿油油的美元,以及张益达那副铁了心要卖公司的态度,霍华德也不再反对了。
公司管理层达成一致后,Green开始通知股东。
孙正义获知这一消息后,赶紧通知了优步的现任CEO达拉·科斯罗萨西。
优步近年来爆发了一系列丑闻,包括X骚扰、涉及性别歧视、司机投诉、大规模泄露用户数据等等。
创始人卡兰尼克被赶下台了,接任的就是科斯罗萨西,一位典型的职业经理人,曾担任美股上市Expedia的首席执行官。
科斯罗萨西投行出身,也曾担任过CFO,在Expedia工作期间,操盘了一系列漂亮的并购案例。
因为出色的工作表现,董事会在2015年奖励了他超过9000万的总薪酬,位列所有标普500指数公司中高管薪酬最高位。
这位早年跟随父母以“难民”身份移民美国的伊朗裔CEO从大股东孙正义那里获知Green即将出售的消息后,兴奋得差点跳起来。
并购,他最拿手不过了。
他接手优步CEO的职位不过数月,干了几件大事,重塑企
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