企业,其实已经步入下风了。在融资上,又没有什么优势的话,那就是雪上加霜。…,
“好像这个悟空单车的创始人在推出第一批单车后,在国广招投资人,搞众筹。
确定了3000万的融资意向,最后落实下来的只有13万。
共享单车又不是一个投资见效快的行业。这个行业,需要源源不断,持之以恒的投入才能有收获。
这种情况下,悟空单车怎么可能活得下去?”
悟空单车作为第一家倒闭的共享单车企业,很有点分析价值,黄晓峰又多说了几句。
“我看这个悟空单车被丢失损毁了90%?有点触目惊心啊!
咱们的惠民单车丢失损毁率是个什么样的情况?”
张益达还是挺同情这位创始人的,毕竟真金白银砸下去这么多钱,基本上都打水漂了。
看到他的遭遇。。又联想起了惠民单车的丢失损毁率。
渝州前段时间发生了单车损毁事件,张益达狠狠玩了招“杀鸡儆猴”,不知道有没有把惠民单车的丢失损毁率给控制下来?
“我们都是和球最大的供应链厂商合作的,单车的品质是很有保证的。
悟空单车不一样,他们合作的都是小厂商,单车本身的质量就不行,所以损毁率很高。”
黄晓峰先把双方做了个对比,又补充说道:
“单车损毁和丢失,这个是没办法完杜绝的。
不过张总你上次在渝州搞的那个发布会还是很有效的。
单车的丢失和损毁率下降了很多,目前我们还在正常运营的单车大概有90%。
这个数据已经好很多了。。前段时间毁坏和丢失率才叫一个触目惊心。
我估计很多人还是怕了,被逮着搞不好就要坐牢。
要我说,这股子歪风邪气就该杀一杀。”
提起这事,黄晓峰就恨得牙痒痒的。惠民作为国规模最大的共享单车企业,从数量上来说,损毁和丢失也是最严重的。
“90%,勉强在心理承受范围之内吧!”
张益达面色稍霁,惠民单车最新一批足足100万辆单车投向市场还不到三个月,把损毁和丢失率拉低了不少。
去年那72万辆单车,损毁和丢失率应该是超过了20%……
心痛啊。桥上风景独好记得看了收藏本站哦,这里更新真的快。制造成本加投放运费,算下来一辆单车的成本是1000元,17万辆就是个亿。
如果再算上调度人员的人力成本,一辆单车的制造、投放和运营成本远远超过1000元。
“对了,那些损毁和丢失的单车,你给发个指示下去,让各地区的运营调度人员给找一找,能回收就尽量回收吧!
每回收一辆废弃的单车,就按回收价的30%-50%给调度人员发提成。
被收废品的捡走了,我们一分钱都没有。不如拿这个钱给线下的调度人员发发
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