q1进入最后1分钟,哈斯双雄已经提前休息。当然不是因为他们一起撞了,而是之前的单圈成绩非常不错,使他们处于安全地带,直接可以放弃最后一轮飞驰圈。
看着转播屏幕中后排车手累死累活做成绩,恨不得每个弯角快.001的模样,马泽平心里就莫名觉得畅快:“曾经我也和同志们一起在赛道上跑,但是我现在阔绰了,只能招招手先走一步!”
拉塞尔冲过终点线,把成绩提升至第10名,考虑到他和主要竞争对手的差距,这个圈速应该是安全的!
“拉塞尔可能也是潜在威胁。”马泽平把头凑近卡索,轻声说。
“你看,吉奥维纳兹还把米克刷掉了,排在第7,威胁不比拉塞尔大?”卡索笑道。
马泽平明白对方的意思,就是q1的成绩不能代表一切,没必要因为某个车手的灵光一现而紧张。
不过他摇头道:“吉奥维纳兹和拉塞尔不同,后者可能算不上我们的直接竞争对手,但是绝对是搅局者。就像上一站,一群前排车手混进台威廉姆斯,难道没人会注意他?”
“别忘了,尼基塔,在奥地利之前,我们也是下游车队。”卡索说道,“所以放轻松些,我们只要做到最好,积分总是少不了的。”
马泽平点点头:“你说得对。”
最终q1落幕,被淘汰的车手分别是拉提菲、莱科宁、角田、斯托尔、加斯利,小红牛“夫妻双双把家还”,提前下班。
然而拉塞尔最终只在第15名勉强涉险过关,米克舒马赫同样仅排第14,让卡特惊出一身冷汗。
毕竟这要是让米克莫名其妙淘汰,不说“卡嗨”“当场拿下”的舆论纷至沓来,最糟的结果就是阴谋论的出现。哈斯摩纳哥站“故障门”的事仍然历历在目,卡特不希望自己一上台,就为车队引来舆论危机。
进入q2,卡特明显谨慎不少,加上哈斯的竞争力还没逆天到能稳进前十的地步。最后一轮飞驰圈,马泽平和米克舒马赫先后出站!
按照哈斯的“轮换出场”,上站比赛马泽平在后,本可以吸到队友的大波尾流,结果米克排位赛开摆了。现在来到银石,变成对方吸自己的尾流,马泽平简直有苦说不出。
1-2号高速组合弯,赛车的下压力会决定过弯的速度,马泽平仅仅松了一脚油,就继续全油到底!
要是年初的vf-21,他可没有这种勇气,估计还得踩刹车才能过弯。但是本站中高速弯性能大幅提升后,他在一练的手感非常不错,赛车仿佛吸铁石牢牢吸在地面上,稳如泰山!
当然假如他能选择,还是想穿越到20赛季的博塔斯身上。这样既能体验w11无脑全油门过任何高速弯的舒适,又能和偶像同台竞技,说不定有系统帮助下,自己就能干掉偶像
“呸
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