局。可是那场事故给事情带来转机,部里看到了彻底解决辽东问题的希望,这才有了任国志暗然辞职,左政上位的事情。同时,部里为了保持稳定,调来了多名原松江铁路局地领导到辽东任局领导干部,让左政在领导班子中保持话语权。愿望是美好的,但辽东铁路的问题积重难返,梁向前在领导班子层面无法撼动左政,他就从中层入手,阳奉阴违,处处给左政使绊子,因为。各大处室的负责人基本都是原辽东和锦成铁路的班底,都是他的老部下,很多人更是他的嫡系,这就造成了左政的政令难以畅通,处处受制于人的局面。
铁路是一个半军事化的企业。整个系统是一个大地连动机,中间有一个环节出现问题就会影响全局,政令不畅,这个连动机的多个环节就会出问题,整个系统就难以运转起来。这些人并不当面和左政作对,都是暗中拖左政的后腿,左政本想出重手拿下几个阳奉阴违的处室负责人。但是与梁向前私下沟通时,梁向前却说路局刚刚合并,很多方面的关系还没有理顺过来,这个时间出现一点小问题也正常,再说他们地犯的错误只是工作上的一些小失误,还达不到撤职的程度,路局刚刚合并。这样处理干部会造成不稳定的云云。梁向前说得也在理,左政无法反驳,让他有一种有力无处使的感觉。
左政知道。非常时期必须得下猛药,尽管梁向前反对,左政还是找毛病撤了两个处室的负责人。可这一决定立即引起了原辽东和锦成铁路局干部地恐慌,他们认为这是新局长为了立威特意找他们的小脚,意在对辽东和锦成铁路局干部大清理,在这种的情绪的支配下,他们更靠近了貌似为他们的撑腰说话的梁向前,让左政的工作更加难以开展,这是左政没有想到地。
松江省是国家的粮食生产基地。辽东省是国家传统的重工业基地。运输任务十分地繁重,没有合局前。车皮计划都是由铁道部统一划拨到各铁路局,基本上能够满足地方经济展的需要。但是随着改革开放的进一步深化,地方经济展的很快,而铁路的运输资源是限的,这就出现了运力严重不足的局面,没合局时还好,各铁路局为了支持地方经济的展,采取各种措施挖潜,保证了国民经济重点物资的运输。但是,三局合一后,由于辽东铁路局地中层和基层直接负责运输调配地干部都是本土的,与本省有着千丝万缕地联系,在运输计划紧张的时期,他们自然而然地侧重于辽东省,松江省的运输形势陡然紧张了起来,大量的粮食难以运送出去,库存达到了饱和的状态。
为此,松江省负责交通和运输的副省长专程带人到辽东铁路局进行协调,协调会上左政表示会全力支持松江
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